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过河水下管道安装
 
详细说明:
过河水下管道的安装:吊管下水--管段在陆上成型,试压验收合格后进行整体吊放安装。管段从陆上吊放下水是工程关键的环节。每段管段需准确计算,充分准备,正确指挥,步调一致,才能保证安全起吊下水。采用吊车与多艘巴杆系统吊船同时吊装的方法,将成型管段从岸上吊至水面处放置。吊点按15米一个分布,起吊前要充分做好准备工作,对船舶设备及人员进行仔细检查,周密安排,并利用潮位进行作业,操作时要统一指挥,按程序操作,步调一致,确保人员设备及管段安全。吊船组装 组装吊船前,应对选用的船舶进行检验,对船舶的稳性、强度和尺度进厅计算,完全符合要求后,才能选择使用。将适宜工程施工需要的船舶调遣至施工现场附近的码头,进行吊船组装。按照施工需要各就其位,检验合格后完成组装。为保证施工质量和安全,全部吊船进行吊重试吊和有关检测工作,专人负责检测和记录,合格后方可投入到施工中使用。

吊管下水: (1)管道吊装下水前,应检查管内积水是否排清、出口是否密封、吊船的船位水深是否满足要求等合格后。先在管道上进行吊点编号,吊船根据自己的编号,分别对准钢管的编号就位,并抛好后锚。在岸上系好前缆,以控制船帕的后退速度。(2)吊装时趸船对应各处吊点就位于制管场地岸边,定位并设一定数量前缆吊住各自吊点,吊缆与管道间应设置木制夹板以保护管道防腐层。由于钢管不能由吊船直接吊起,两斜臂段必然出现拖拉现象,因此钢管底部应分段铺设枕木,并以钢板将钢管隔开,让钢板在枕木上滑移,以免钢管防腐层破坏。同时码头上利用配备的两台25吨吊机、电动千斤顶等设备配合,将钢管慢慢拖吊船的起吊范围内后才能正式起吊。预紧吊力,由总指挥发令一齐同步起吊,全管在此过程开始往外移。管道吊拖横移至吊船起吊范围内,各自趸船协调至平均受力,当管中部份离地后,该吊点即停止起吊,均衡吊起管道至一定高度。应注意管底钢板的滑移情况,必要时停止起吊,调整钢板与枕木的位置,当全管吊离地面后停止起吊,调整钢管的水平,使钢管处于完全水平状态。船所处的位置,指挥各吊船的起吊高度,此时中间直管段的吊船要保持预受力。当两管端管底吊起至两岸高度时,可继续横管,直至钢管两端处于管中基槽内。

管道下沟后,用电火花检测仪对管道防腐层再次进行检测,确保下沟的管道防腐层无损伤。如有损伤按设计要求及时修补。管道下沟后,进行稳管,管道应与沟底表面贴实且放到管沟中心位置,如出现沟底局部悬空应用细土填塞,不得出现浅埋;管道标高应符合设计要求;管道下沟后应对管顶标高进行复测,起始点、中点和终点进行测量,满足设计蓝图的要求;按业主或监理的规定填写管道工程隐蔽检查记录;业主或监理对下沟质量确认合格,并按业主或监理的规定在记录上签字后,方可进行管沟回填。
管道的不开槽施工是指不开挖地表的条件下完成管线的铺设、更新、修复、检测和定位的工程施工技术。它具有不影响交通、不破坏环境、土方开挖量小等优点,同时,它能够消除冬季和雨季对开槽施工的影响,有较好的经济效益和社会效益。在大多数情况下,尤其是在繁华市区和管线埋深较深时,不开槽施工时明挖施工的极好的替代方法;在特殊情况下,例如无破坏性地穿越公路、铁路、河流、建筑物等,不开槽施工时唯一一种经济可行的施工方法。管道不开槽铺设施工的管材采用较多的时抗压强度高、刚度好的预制管道,如钢管、钢筋混凝土管,也可采用其他金属管、塑料管、玻璃钢管和各种复合管;断面形状多采用圆形,也可采用方形、矩形和其他形状。管道的不开槽施工方法很多,运用较广泛的有顶管施工法,盾构施工法,浅埋暗挖施工法,夯管施工法等。

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